Экономист, занимающийся изучением эластичности спроса на услуги транспорта, приходит к выводу, что ценовая эластичность спроса на пассажирские перевозки метрополитена равна 0,15, а перекрестная эластичность спроса на услуги метрополитена в зависимости от цен на автобусные пассажирские перевозки равна 0,6.

А) Позволит ли снижение платы за проезд в метро повысить годовой доход метрополитена? Ответ поясните.

Б) Если цены на проезд в метро возрастут на одну треть, как должны измениться цены на автобусные перевозки, чтобы спрос на услуги метрополитена остался прежним? Ответ подтвердите расчетами.

Question

Экономика

Валентин

26 ноября, 13:10

Экономист, занимающийся изучением эластичности спроса на услуги транспорта, приходит к выводу, что ценовая эластичность спроса на пассажирские перевозки метрополитена равна 0,15, а перекрестная эластичность спроса на услуги метрополитена в зависимости от цен на автобусные пассажирские перевозки равна 0,6.

А) Позволит ли снижение платы за проезд в метро повысить годовой доход метрополитена? Ответ поясните.

Б) Если цены на проезд в метро возрастут на одну треть, как должны измениться цены на автобусные перевозки, чтобы спрос на услуги метрополитена остался прежним? Ответ подтвердите расчетами.

+3

Ответы (1)

Знаете ответ на вопрос?

Лукинична · Answer 1

1. нет, т. к. при снижении цены при низко эластичном спросе доход фирмы падает, повышение дохода возможно при росте цены, если высокая эластичность спроса, т. е больше 1

2. Е = процентное изменение объема спроса на метро: процентное изменение цены на автобус (и наоборот)

если цена растет на одну треть, т. е. на 33%, то при Е = 0,6, объем спроса на субститут составит 0,6 х33 = 19,8% или примерно на 20%