Машинист производит торможение поезда задолго до остановки. Объясните, с чем это связано?

Длина тормозного пути зависит от веса поезда, его скорости, профиля пути. Коэффициент трения стали по стали намного ниже, чем коэффициент трения резины по асфальту. Особенность устройства тормозной системы поезда, в отличии от машины, не позволяет приводить в действие тормоз по всему поезду одновременно. Машинист намеренно уменьшает тормозное усилие для повышения комфорта пассажиров или для сохранности груза. При резком торможении пассажиры падают, а грузы бьются.